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管道設計院單點系泊項目勘察紀實
管道設計院單點系泊項目勘察紀實 載入中...

3月14日,孟加拉單點系泊及雙線管道工程EPCC項目KEPZ(韓國工業園區)線路段達到進場條件,管道設計院勘察隊員再次啟程,奔赴孟加拉國,完成最后8公里的勘測工作。歷時一年多的項目終于要完成了,勘察負責人江鳳鳴心潮澎湃,孟加拉國的咖喱、太陽和雨水再次浮現在他的腦海中。   克服困難保工期   孟加拉單點系泊項目位于孟加拉國吉大港市濱海地區,由業主孟加拉國國家石油公司的子公司東方煉廠實施。項目建成后,業主10萬噸原油卸載時間可由11天縮短到2天半,并可避免原油泄漏造成的污染,減少轉運成本。管道設計院承擔了主要包括32公里管道線路、3處河流大中型穿越、1座大型罐區泵站的勘察設計工作。   項目工程量看似不大,但是面臨著無前期測量控制點成果、現場無社會依托、自然環境惡劣、交通條件差等重重困難。江鳳鳴說:“干這個項目就一個字:急!”就拿其中工程量占40%的PSTF(罐區泵站)勘察工作來說,外業勘察要求1個月內完成,但是泵站位于丘陵區,沒有道路依托,數噸的鉆探設備拆卸后依靠人工搬運、組裝,費時又費力。同時,新版FEED(前端工程設計)文件,對PSTF勘察提出了很多新的要求,勘察技術規格書和勘察方案遲遲未獲得監理和業主的批復。工期擺在那,條件卡在那,怎么辦?   為保障進度,勘察隊員一邊先開展沒有爭議區域的勘探作業,一邊繼續與監理和業主進行技術溝通,最終用較短的時間在確保安全、質量的前提下,按期優質地完成了勘探作業。   新興技術展風采   孟加拉單點系泊項目南部管線位于馬特巴里地區,該地區水域縱橫,阡陌交通,且分布大量鹽田,其復雜的地理環境給測量工作帶來極大不便。管道設計院制定了利用無人機對該區域進行野外地形數據采集的方案,這是管道設計院無人機技術首次在國外項目中應用。勘察隊員僅用2天時間,就完成了10公里管道的地形測量工作。   管道終端附近的管廊帶測量是該工程的又一個難點,24條管道把狹窄的廊帶擠得如北京五環路。經過40年的多次改造,在這條路上,新的管道扭曲著,纏繞著舊管道在“變道超車”,再后來的管道干脆架空,另辟蹊徑。新管道建設別無選擇,必須在這擁堵的“交通”中找尋自己的路。   在傳統測量無法應對的困境下,管道設計院決定啟用地面三維激光掃描儀,由勘察事業部副經理徐俊科操作,在半天時間內完成了對管網密集區的三維激光掃描和建模工作,這是管道設計院三維激光掃描儀首次走出國門,獲得了翔實的數據資料。   積極溝通顯成效   孟加拉單點系泊工程Karnaphuli河定向鉆穿越,穿越河段毗鄰入海口,為黃金水道,常年通航萬噸以上油輪、大型貨船。在航道內進行鉆探勘察,成為整個項目的卡脖子工程。   江鳳鳴作為技術代表,同業主與航道管理部門吉大港港務局反復交涉,終于批復了48小時的鉆探窗口期。48小時完成2個40米水上鉆孔的鉆探工作,這在以往是不可能的。現場勘察人員組織分包商對鉆探設備進行保養、檢查以降低故障率,做好零配件損壞的備用方案,通過一系列措施,終于在限定時間內圓滿完成水上鉆探任務。

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