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中俄東線天然氣管道穿越長江 隧道勘察施工昨天啟動
中俄東線天然氣管道穿越長江 隧道勘察施工昨天啟動 載入中...

(記者彭軍君)昨起至6月30日,中俄東線長江盾構隧道穿越工程(主航道)勘察項目,在原長江#14浮至#15浮之間深水航道分隔帶水域進行勘察施工作業,期間該水域的航路、航法有所調整。昨天,南通海事局公布水上交通管制方案,對往來船民發出重要提醒,要求各船舶嚴格按照新規定執行。 中俄東線天然氣管道工程是我國目前口徑最大、壓力最高的長距離天然氣輸送管道。其中,中俄東線長江穿越工程,是中俄東線天然氣管道南段控制性工程,擬采用超長距離盾構隧道方式穿越,從北岸南通江海河口穿越長江至南岸常熟白茆河口,穿越總長度約11km,其中水面寬度約7.5km。勘察水域位于蘇通大橋下游約6.1千米,南北走向跨越了整個長江,布置勘探孔32個,最大鉆孔深度達75米,是目前長江最長的盾構隧道,也是目前國內一次掘進距離最長的盾構隧道。 記者了解到,施工水域處于長江航道最為繁忙的區域之一,日均船舶流量超2000艘次,施工水域附近存在多個碼頭、錨地、渡線,通航環境極其復雜。施工期間,施工船將長時間占用長江主航道。為確保工程順利進行,南通海事局牽頭成立中俄東線長江隧道勘察施工水上交通組織工作領導小組,負責中俄東線長江隧道勘察施工作業期間的水上交通組織工作。此次作業,管制范圍為長江#14浮-蘇橋#6浮之間水域,白天時段雙向通航。每天晚上7點至次日凌晨5點期間,禁止受限船舶和5萬噸級以上船舶通過施工水域上、下行。 根據海事部門的水上交通管制要求,所有船舶按各自航道(路)由施工區域兩側經過。全天,5萬噸級以上船舶須拖輪伴航,依次排隊通過施工作業區和蘇通大橋橋區水域。無法在凌晨5點至晚上7點通過核心管制區的管制范圍內的上下行船舶,應至錨地拋錨等待。此外,所有船舶航經核心管制區時須減速慢行,禁止在核心管制區并行或追越,盡可能避免受限船舶及5萬噸級以上船舶在施工水域會讓。

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