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國外排水管道建設現狀
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國外排水管道建設情況 上海居海管道疏通服務有限公司專業從事地下管線探測、供水管道漏水檢測、熱力管道漏水檢測、管網漏水普查、排水管道病害普查及新管道視頻驗收檢測、輸油輸氣管道腐蝕檢測、陰極保護檢測、各種疑難管線探測、空洞探測、供水管網泄漏監控平臺、排水管網智能云監控平臺、井蓋智能云監測平臺開發的高科技工程服務公司。全國統一服務熱線:13681673301。 100多年前,維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道,下水道是“城市的良心”。每當夏季來臨,暴雨不斷,“城市的良心”便不得不經常接受考驗。今年(2011年)夏天,在暴雨天氣里,我國武漢、上海、南京、北京等大城市都不約而同地遭遇了一件尷尬事,那就是城市內澇,暴雨連續使城市變成“水城”的現實,暴露出一個不容忽視的問題:在高樓林立、路網縱橫的城市,在人們看不到的地下,是滯后的排水系統。 在國外,為防范城市內澇,城市排水標準普遍比國內高,紐約是“十至十五年一遇”(注:一年一遇是每小時可排36毫米雨量)的標準,東京是“五至十年一遇”,巴黎是“五年一遇”標準。更令人驚訝的是,倫敦和巴黎的下水道系統,都已經有150多年的歷史,卻仍然保持著強大的排澇功能。 今年,中國部分城市出現暴雨后排水問題,了解英國倫敦、法國巴黎、澳大利亞悉尼、意大利羅馬等一些國外大都市的下水道系統,或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。 法國下水道除排水溝外,設有兩套供水系統、壓縮空氣管道、氣壓傳送系統和電纜線路。 巴黎經常下雨,人們出門都習慣帶傘,然而在巴黎的雨天里行走時,濕鞋的情況卻很少見,更鮮有發生由于下雨積水導致的交通堵塞。這些,與巴黎地下那條世界聞名的下水道是分不開的。 巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米,巴黎人前后共花了126年的時間才修建成功,水道縱橫交錯,密如蛛網,總長2347公里,規模遠超巴黎地鐵,難怪雨水到了地面便迅速了無蹤影。 巴黎有26000個下水道蓋,其中18000個是可以進人的。巴黎總共有400名下水道維護工、600名地面作業工,負責整個巴黎下水道網絡的維護,包括清掃坑道、修理管道;尋找、搶救掉進或迷失在下水道中的人;用水淹的方式滅鼠;監管凈化站等等。 今天的巴黎下水道總長2347公里,相當于巴黎到伊斯坦布爾的距離。按溝道大小,可分為小下水道、中下水道和排水渠三種,每天有120億立方米的水經此凈化排出。這些下水道宛如這座大城市的消化系統,成為世界上最負盛名的下水道。現在,巴黎的下水道像河一樣可以行船。晝夜燈火通明,不失為旅游的好去處。 這樣的市政工程,雖然初期投資相當巨大,但是在后期的使用過程中卻節省了大量的人力和物力。任何一條管線泄漏、短路或者其他故障,工人都可以隨時進入地下維修。 巴黎下水道既是一項偉大的工程,也是法國獨特藝術和文化的混合體。從1867年世博會開始,就陸續有外國元首前來參觀,現在每年接待10多萬游客。這是一個能夠完全與巴黎美麗市景相媲美的、充滿文化的地下世界。 由于巴黎下水道系統享譽世界,下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項目。能成為旅游景點,下水道肯定能容下很多游人,無比寬敞,可以行走奔跑(這種情形在西方電影里經常出現),有通暢的排氣系統、有純凈空氣,不會、不能臭氣熏天。 法國首都巴黎的下水道博物館從外表看并不特別,就是一個普通的下水道井蓋。但是掀開這個井蓋進入地下,就仿佛進入了一個地下宮殿。巴黎下水道雖然修建于19世紀中期,但就是用現在的眼光看,這些高大、寬敞如隧道般的下水道實在是不同凡響。聰明的巴黎人就利用這些有著100多年歷史的下水道建成了下水道博物館。人們在這里游覽,可以全面了解巴黎的地下排水系統。 東京:下水道深達60米 日本是個臺風多發國家。東京地區的地下排水系統主要是為避免受到臺風雨水災害的侵襲而建的。這一系統于1992年開工,2006年竣工,堪稱世界上最先進的下水道排水系統,其排水標準是“五至十年一遇”,由一連串混凝土立坑構成,地下河深達60米。 東京的雨水有兩種渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管,以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道,最終通過大支流排入大海;其余地域的雨水,會隨著每棟建筑的排水系統進入公共排雨管,再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。 為了保證排水道的暢通,東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定,一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道,而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外,烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道中,因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外,還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是:用報紙把油污擦干凈,再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室,介紹少油、健康的食譜。 東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據,并進行各地的排水調度。利用統計結果,可以在一些容易浸水的地區采取特殊的處理措施。比如,東京江東區南沙地區就建立了雨水調整池,其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。 如果一個城市的排水系統出了問題,那么不僅是水浸街、水淹車的問題,還有可能導致流行病肆虐,這就是當年倫敦的下水道系統落后所帶來的警示。倫敦如今使用的下水道系統建于150多年前。1856年,英國的設計師開始研究設計倫敦的地下水道系統。 倫敦排水系統建立與霍亂肆虐有關 1700年的時候,倫敦已經是一個擁有57萬人口的歐洲超級大都市,但城市的排水系統極其糟糕。 為將污水和雨水引入路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中,泥土路面或者卵石街道都鑿有迷宮般的溝溝渠渠。一英尺多深的明渠中塞滿了灰燼、動物尸體,甚至糞便。糟糕的排污系統將街道變得骯臟不堪、臭氣熏天。 1810年,英國人開始使用暗管排水,改變了城市的排水狀況。 有趣的是,英國排水管道系統的建立,與霍亂的肆虐大有關系。 1831年,歐洲爆發霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國人的生命。人們認識到,擁擠、骯臟的街道是疾病的溫床。1842年,大不列顛帝國派出考察隊去羅馬和巴黎參觀供排水系統,他們驚訝地發現,古羅馬的排水系統比起維多利亞時代的英國要先進得多、衛生得多。為了改善地下水道,英國政府成立了一個皇家委員會。 1856年,一位叫做巴瑟杰的人承擔設計倫敦新的排水系統的任務。他計劃將所有的污水直接引到泰晤士河口,全部排入大海。巴瑟杰最初的設計方案是:地下排水系統全長160公里,位于地下3米的深處,需挖掘350萬噸土,但這個計劃連續5次被否決。1858年夏天,倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度,倫敦市政當局在巨大的輿論壓力下,不得不同意了巴瑟杰的城市排水系統改造方案。 1859年,倫敦地下排水系統改造工程正式動工。1865年工程完工,實際長度超過設計方案,全長達到2000公里。下水道在倫敦地下縱橫交錯,當年倫敦的全部污水都被排往大海。 羅馬:2500年后仍在使用 說起城市排水的文明史,必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后,現代羅馬仍在使用。 公元前6世紀左右,伊達拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統,將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米,從古羅馬城廣場通往臺伯河。 公元33年,羅馬的營造官清潔下水道時,曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍,足見下水道是多么寬敞。 墨西哥城:花3100萬美元改造下水道 2009年4月,墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統工程完工。使用了尖端技術的這一工程共花費3100萬美元,預計可以使用50年以上。 墨西哥城排水系統管道從1975年便開始使用,由于年久失修,該市曾頻繁發生水淹道路的情況。 上海居海管道疏通服務有限公司專業從事地下管線探測、供水管道漏水檢測、熱力管道漏水檢測、管網漏水普查、排水管道病害普查及新管道視頻驗收檢測、輸油輸氣管道腐蝕檢測、陰極保護檢測、各種疑難管線探測、空洞探測、供水管網泄漏監控平臺、排水管網智能云監控平臺、井蓋智能云監測平臺開發的高科技工程服務公司。全國統一服務熱線:13681673301。

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